FC9JJTC (Thùng 5.7M)

Xe tải Hino đang là thương hiệu rất được ưa chuộng trên thị trường xe tải Việt Nam hiện nay. Nó được các chuyên gia cũng như người tiêu dùng đánh giá rất cao về mẫu mã cũng như chất lượng. Hầu hết các sản phẩm của Hino đều gây được tiếng vang lớn và gần đây nhất là xe tải Hino 7 tấn thùng mui bạt – FC9JJTC ra mắt vào đầu năm 2019 được đông đảo khách hàng quan tâm và đón nhận. Xe được nhập khẩu toàn bộ linh kiện từ Nhật Bản, được lắp ráp trên dây chuyền công nghệ hiện đại nhất và tuân thủ nghiêm ngặt quy trình sản xuất của nhà máy Hino nên đạt tiêu chuẩn chất lượng cao cùng với giá xe tải Hino vô cùng hợp lý nên càng được khách hàng ưu ái hơn. Điều gì đã đưa chiếc xe tải 7 tấn này dẫn đầu trong các xe cùng phân khúc?

Thông số chung

– Trọng lượng bản thân: 4005 kG

– Phân bố : – Cầu trước: 2195 kG

– Cầu sau: 1810 kG

– Tải trọng cho phép chở: 6800 kG

– Số người cho phép chở: 3 người

– Trọng lượng toàn bộ: 11000 kG

– Kích thước xe: Dài x Rộng x Cao: 7550 x 2420 x 3250 mm

– Kích thước lòng thùng hàng (hoặc kích thước bao xi téc): 5600 x 2280 x 770/2060 mm

– Khoảng cách trục: 4350 mm

– Vết bánh xe trước / sau: 1800/1660 mm

– Số trục: 2

– Công thức bánh xe: 4 x 2

– Loại nhiên liệu: Diesel

Động cơ

– Nhãn hiệu động cơ: J05E-UA

– Loại động cơ: 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, tăng áp

– Thể tích: 5123 cm3

– Công suất lớn nhất /tốc độ quay: 132 kW/ 2500 v/ph

Lốp xe

– Số lượng lốp trên trục I/II/III/IV: 02/04/—/—/—

– Lốp trước / sau: 8.25 – 16 /8.25 – 16

Hệ thống phanh

– Phanh trước /Dẫn động: Tang trống /Khí nén – Thủy lực

– Phanh sau /Dẫn động: Tang trống /Khí nén – Thủy lực

– Phanh tay /Dẫn động: Tác động lên hệ thống truyền lực /Cơ khí

Hệ thống lái

– Kiểu hệ thống lái /Dẫn động: Trục vít – ê cu bi /Cơ khí có trợ lực thuỷ lực